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兵团统一采购中心将对兵团公安局动中通卫星通讯系统进行采购，现将采购人提供的设备名称及技术参数进行公式，对此技术参数不清或对具有品牌倾向性的技术参数有疑议的，请以书面函（并提供供应商名称、联系人及联系电话）的形式与兵团统一采购中心联系，联系电话：0991-2362020，2362017传真：0991-2362018
新疆兵团公安局“动中通”卫星通信系统技术需求
第 一 章
一、 概述
2009年我局装备一辆“动中通”卫星通信车与卫星地面站，在应急通信保障工作中发挥了重要作用，为适应未来处置突发事件的形势要求，就必须从加强兵团公安应急通信保障手段入手，结合兵团现状，在农三、四师公安局各装备一辆“动中通”卫星通信车，以此来增强基层公安机关的应急通信保障的能力。
二、 系统建设目标
“动中通”卫星通信车配备后，可保障农三、四师公安局所辖区域内突发事件现场图像、语音、数据上传功能，必要时，调动两个单位的“动中通”完成重大突发事件的图像上传任务。同时，能实现重大突发事件、重大警卫保卫活动及抢险救灾等警务活动的应急指挥调度和通信保障作用。
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三、系统建设原则
1、 先进性原则：、选用高可靠性的电子通信设备、辅助保障设备，以及工控计算机硬件、软件工具，集成技术领先、功能齐全的“动中通”卫星通信车。
2、易操作性原则：“动中通”卫星通信车行进过程中应保持动态不间断信息通信。并操作简单、便于维护、易于掌握和使用，整体系统应配置科学、合理，应充分考虑实用性、可靠性、安全性、经济性、高效性。
3、标准性原则：系统集成设计应规范，软硬件、协议应符合相关的国际、国家标准，部级标准和相关行业规定。卫星链路使用公安部租用的通信卫星 Ku频段。
四、 总体技术指标
1、业务种类： 图像、语音、数据
2、业务速率： 2—4Mhz
3、传输质量： 数据业务：信道误码率 Pe≤1×10-7
图像业务：电视图像分辨率：高于550线
话音业务：MOS>４级
4、工作频段：
卫星转发器： Ku 波段
其他无线设备：短波、微波
5、终端接口：
数据接口：RS-232
网络接口：RJ45
电话接口：RJ11
6、时延：
总时延(端到端的传输时延和信号处理时延之和)优于：
图像： < 3秒
话音： < 1秒
数据： < 2秒
7、接入方式：
卫星通信：提供图像、话音、数据传输
卫星电视接收：接收境内
微波视音频：中国标准数字音视频传输标准。
8、开通时间：
系统初始化至开通时间小于5分钟
通信设备启动时间<2分钟
初始找星时间：静态≤2min
动态≤3min
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9、互联互通要求：
可通过卫星链路直接接入公安数据、图像、语音专网，动中通车应提供视音频接口。
10、电磁兼容：
设 备及分系统应不受自然环境和周围设备电磁环境影响。设备自身产生的电磁干扰也不会对其它设备造成影响，设备及分系统应能在预定的电磁环境中正常工作。正确 配置好交流地、直流地、安全地、避雷地以及车体的整体接地，设备接地、搭接和屏蔽应符合国家规定的要求。导线、电缆的选择和布线，应符合通信车电磁兼容性 规范的要求。电磁发射干扰和车内设备、部件、布线的电磁敏感度和电磁发射干扰应符合国标或军标的有关规定；车厢的电磁屏蔽性能应符合： 40dB等级。
11、环境适应性：
温度要求
工作温度：-40℃～+45℃（应急通信车外环境温度）
0℃～+40℃（车内设备）
保存温度：-30℃～+60℃（车内设备）
湿度要求：相对湿度：95±3% (40℃)
12、接地与防雷：
卫星通信车应有良好的接地与防雷措施。
接地电阻应小于2欧姆。
13、供电：
市电： AC 220V±15%，50Hz±3Hz
发电机输出：AC 220V±15%，50Hz±3Hz
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第 二 章
一、卫星通信系统
功能：
系统包括一个“动中通”卫星通信车（动中通车载站）各师不单独建设卫星地面站（以后考虑）, 使用我局卫星地面站进行实时通信，利用卫星通信的无缝覆盖，加上动中通车载站具备的机动灵活和快速开通的特点，使通信指挥车在任何时间、任何地点开通并投入使用，满足处理紧急突发事件的需求。实现各师“动中通”卫星通信车与我局之间的双向视频、话音、数据的高质量传输。
系统的基本业务为：地面主站及动中通车载站的双向视频、话音和数据的点对点传输业务，其中包括：
* 2路IP数据；并可接入我局的交换机，登陆公安专网；
* 1路双向MPEG2、MPEG4实时图像（码速可调）；
* 4路话音（可接用户单机、传真机、交换机）。
* 系统采用KU卫星频段，传输误码率指标不低于10E-7
配置设备及具体要求：
1、射频设备：功放（美国Wavestream）
* 80W中频
* P1dB功率：>49dBm
* 额定输出功率：49dBm
* 接收频率：12.25-12.75GHz;
* 发射频率：14.0-14.5 GHz
* IF输入电平:－40～－20dBm
2、卫星调制解调器（业务）：MODEM CDM600L（公安部指定）
* 支持多种前向纠错方式（FEC）选择
* 在52-88 Mhz和104-176 Mhz中频范围
* 在128kbps-20Mbps速率
* 支持BPSK、QPSK、8-PSK、多种调制方式
* 输入/输出阻抗: 50-75Ω
* 具有故障检测及告警功能，与我局地面站使用设备一致。
* 数据接口：EIA-422/530、V.35 同步EIA-232
3、音视频编解码设备：凯斯泰尔 FTF1000V（公安部指定）
* 制式：PAL、NTSC
* 水平分辨率：720，704，544，480和352
* 垂直分辩率：576和288可选
* 字幕和VBI支持
* 音频采样频率：32/44.1/48kHz可选
* 视频输入：SDI、复合视频
* 音频输入：平衡立体声
4、复用设备：万康 MUX-2200E（公安部指定）
* 支持4路RJ-11有线电话接口
* 支持2路RJ-45数据接口
* 支持1路V.35图像接口
5、卫星调制解调器（网管）：MODEM CDM570L（公安部指定）
* 支持多种前向纠错方式（FEC）选择
* 在52-88 Mhz和104-176 Mhz中频范围
* 在128kbps-20Mbps速率
* 支持BPSK、QPSK、8-PSK、多种调制方式
* 数据接口：EIA-422/530、V.35 同步EIA-232
6、GPS定位系统（山海经纬）（公安部指定）
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二、“动中通”天馈系统
功能：
低高度“动中通”卫星通信天馈系统是由动中通天线、稳定控制与导航系统、惯导系统、伺服控制系统、闭环修正系统、监控计算机、转台控制器、信标机组成。激光陀螺惯导系统是以测量的重力加速度方向和地球自转方向、GPS测量车辆所在地面上的经纬度、卫星在轨经度、天线零点位置等为初始对星基准，通过计算，直接转动天线指向卫星方向对准卫星及跟踪，再通过卫星的信标信号完成天线的标底修正，实现车辆在移动状态下不间断的与卫星通信，实时进行语音、图像、数据的传输。
相控阵“动中通”卫星通信天馈系统是由陀螺稳定平台，跟踪方式采用信号跟踪和信标跟踪两种方式，由相控阵天线面、跟踪伺服系统、RX接收平台、和TX发送平台、相控阵子单元组组成。跟踪伺服系统采用稳定的激光陀螺稳定平台自动对准（指向卫星）跟踪系统的方位跟踪、完全采用机械和电子相结合结构，俯仰跟踪大范围调整采用机械方式，小范围微调采用电子扫描方式进行跟踪。陀螺稳定平台自动对准（指向卫星）跟踪系统，
配置设备及具体要求：
此次系统建设承建商可选用低高度切面、相控阵天线。具体参数指标如下：
1、低高度切面天线
* 天线口径：0.6m；
* 天线高度：≤0.5m
* 天线增益：发射≥35.5 dB
* 驻波比：≤1.25；极化方式：线极化
* 工作风速：20m/s(稳态)；27m/s(阵风)
* 初始找星时间：＜2分钟
* 对星精度：0.1°
* 方位跟踪范围：全方位
* 俯仰跟踪范围：10～85°
* 极化跟踪范围：－130～90°
* 跟踪精度：±0.2°
* 跟踪角速度：方位>200°/s；俯仰>60°/s；极化>60°/s
* 跟踪角加速度：>1000°/s2
* 遮挡恢复时间：系统＜1s
* 连续工作时间：≥24h（市电供电）
* 抗振动：3g(20~200Hz)
* 抗冲击：≥10g（6 ～20ms）
* 设备使用年限：≥15年（包括储存期）
2、 相控阵天线
* 增益：接收35dBi
* 天线G/T：13dB/°K@30℃
* 旁瓣电平：<-14dB
* 极化隔离：>33.5dB
* 上行EIRP：52dBW
* 正交线极化：>25dB
* 俯仰角范围：自动调整，0°-90°
* 方位角范围：自动调整，360°连续
* 方位跟踪速率：150°/秒
* 极化角范围：自动调整，-180°至+180°
* 初次卫星捕获和锁定时间：<12秒
* 再次卫星捕获时间：<1秒
* 方位跟踪精度：0.1°@60°/s，360°/s2
* 俯仰跟踪精度：0.9°@45°/s，180°/s2
3、“动中通”天馈系统
* 天线对星和跟踪的要以激光惯导系统控制天线为主，信标修正为辅助。
* 抗遮挡能力强，可达15分钟以上，天线无须重新进行捕获卫星，遮挡去除后便可恢复通信。
* 天线罩外形可随车顶形状变化，有隐蔽性。
* 可在复杂环境下自主对星，具有盲区对星功能。
三、无线图像采集系统
无线图像采集系统包括：单兵便携式图传系统、无线车载图传系统，天馈等设备组成。（要求无线图传设备的频率在用户使用当地与其它无线设备无电磁、频率干扰）
配置设备及具体要求：（经公安部测试认证）
1、 车载无线图像传输系统：（符合高清技术标准）
中心频率：300-400MHz
载波带宽：2MHz
发射功率：≤10W
调制方式：SC-FDE、QPSK
图像格式：PAL
图像质量：D1 、MPEG2
传输速率：2.8Mbps
设备供电：AC220V
频率调节：中心频率可调，旋钮式调节方式。
发射机能够直接与兵团公安局无线图像传输接收机设备互联互通，紧急情况下能够相互支援、备份。
2、 单兵无线图像传输系统：（符合高清技术标准）
中心频率：300-400MHz
载波带宽：2MHz
发射功率：≤2W
调制方式：SC-FDE、QPSK
图像格式：PAL
图像质量：D1、MPEG2
传输速率：2.8Mbps
设备供电：锂电≥1小时
频率调节：中心频率可调，旋钮式调节方式。
单兵设计：插入式电池设计，可采用电池和外接电源供电。
单兵发射机须能够直接与兵团公安局无线图像传输接收机设备互联互通，紧急情况下能够相互支援备份。
3、天馈：与无线图像传输发射机、单兵无线图像传输发射机、无线图像传输接收机匹配。
四、视、音频采集处理系统
功能：
视、音频采集处理系统包括视音频矩阵、视音分配器、无线会议话筒、监听音响、数字硬盘录像机、车顶、车尾摄像机、监视显示器。
卫 星通信车在事发现场，对车体内置摄像头、单兵无线便携式摄像机的图像通过视音频矩阵设备，传输到不同的设备使用，如车内监控设备、数字硬盘录像机、图像编 解码设备。车内的语音设备、单兵无线便携式设备的语音通过音频矩阵、视音分配器进行处理传输到不同的设备使用，如数字硬盘录像机、图像编解码等设备。
配置设备及具体要求：
1、音视频矩阵技术参数：
输入：16路图像、语音
输出：8路图像、语音
带宽 100MHz (-3dB),满载
0 -10MHz:≤+/- 0.1dB
0 -30MHz:≤+/- 0.5dB
多通道对一通道串扰和 -50dB @ 5 MHz, -45dB @ 10 MHz
微分相位I/0S<1.28度，3.58MHz
微分相位误差 0.1%, 3.58-4.43MHz
微分增益误差 0.1度, 3.58-4.43MHz
最大传输延时 5nS(±1nS)
切换速度 200 ns(最长时间)
信号类型 复合视频信号
3、 数字硬盘录像机：
视频压缩标准：MPEG4 、MPEG-2
视频输入：8路复合视频（PAL/NTSC）
视频输出：BNC输入（1.0VP-P,75Ω)
视频帧率：1路PAL/NTSC，BNC输出（1.0VP-P,75Ω）
复合视频信号：PAL:1-25帧/秒 NTSC: 1-30Z帧/秒
码流范围：32K-2M
视频显示：单画面/四画面/八画面/十六画面
分辨率：D1、Half D1、CIF等格式
音频压缩标准：G.72X 、ADPCM
码流范围：8K-384K
备份接口：太网口和USB2.0接口
硬盘：＞2T
工作环境温度：0～+45ºC
储存温度：-20～+60ºC
3、车顶云台摄像机
成像器材：1/3英寸 CCD
信号制式：PAL
同步系统：内部/AC线锁
视频信号：1.0Vp-p, 75 ohms
水平分辨率：彩色480电视线/黑白570电视线
镜头安装方式；CS
最低照度：彩色0.8 Lx（F1.4，50 IRE）， 黑白（日/夜模式）：0.07 Lx（F1.4，50 IRE）
自动增益控制：On/Off (可选择)
光圈控制模式：On/Off (可选择)，1/50-1/100,000s
变焦：10倍
背光补偿：超级动态/SPOT/WEIGHT/OFF 多种方式可调
信噪比：大于 50dB
自动光圈镜头：DC/VIDEO伺服
电源要求：自动选择AC24V或DC12V的电源交流220V-240V
工作温度：0°C - +45°C
存放温度：－20°C - +60°C
白平衡： 3200K/5600K/手动/双重白平衡 多种方式可调
日/夜模式：提高摄像机在低照度情况下的灵敏度。
重量：<3kg
4、 车内摄像机：
成像器材：1/3英寸 CCD
信号制式：PAL
光圈控制模式：On/Off (可选择)，1/50-1/100,000s
工作温度：0°C - +45°C
存放温度：－20°C - +60°C
4、车尾摄像机：
成像器材：1/3英寸 CCD
信号制式：PAL
光圈控制模式：On/Off (可选择)，1/50-1/100,000s
变焦：6倍
工作温度：0°C - +45°C
存放温度：－20°C - +60°C
5、监视器（4联5寸彩色显示器、两个头枕显示器、车载GPS导航显示器）
电视制式：PAL /NTSC（自动识别）
显示尺寸：5寸
屏显比例：4∶3
像 素：1024x768
6、视音频分配器：
根据需求选用配置
7、监听音箱
体积轻巧可安装在车内机架上
8、无线话筒
灵敏度高，接收机使用U段频率，抗电磁干扰能力强
9、车载导航
具有视音频出入，车载导航定位功能
五、计算机及网络系统
功能：在“动中通”卫星通信车上的不同设备的软件所需要通过计算机在进行操控，车内的各设备通过网络进行连接，通过计算机控制便于操作。
配置设备及具体要求：
1、网络交换机：
固定端口：24个10/100M以太网口，1个Console口
输入电压AC：90V～264V 50/60Hz，DC：-75V～-36V
工作环境温度： 0～45℃
工作环境湿度：10%～90%，
线速二层交换：端口支持线速转发，转发率>6.55Mpps
交换模式 ：存储转发模式（Store and Forward）
2、笔记本电脑
CPU类型 : Intel 酷睿双核
CPU主频 ：1.8G 以上
内存容量 : 2G以上
最大内存容量 : 2048MB 以上
硬盘容量 : 60GB 以上
缓存容量： 2048KB 以上
显存容量： 512M 以上
无线标准 802.11a/b/g Wi-Fi Wireless MODEM 56K V.92
标准接口:数字多媒体读卡器插槽、IEEE 1394端口、S-视频端口、VGA端口、笔记本扩展端口、耳机/线路输出、麦克风输入、AC电源接头、RJ-11端口、RJ-45端口、红外端口、USB2.0端口、Type I/II PC卡插槽， ExpressCard/54插槽、蓝牙、PCMCIA
六、电源系统
功能：
电源系统在卫星通信车上为各类设备提供电源输出，其中包括市电、发电机，特点是市电优先、多种电源、自动无缝切换。
配置设备及具体要求：
1、 发电机
*配备品质优良、体积小、重量轻，启动和运行可靠性高，操作方便、维护简单的车载发电机。
*配备功率为5KVA的取力发电机。（具体根据承建商集成系统设备总用电量定制）
*发电机应进行良好的电磁屏蔽处理，减少对其他设备的电磁干扰。
*发电机功率输出功率与车载卫星通信设备功耗比例符合功率配比标准
*为节约空间发电机不配置增功模块。
2、UPS供电
*配备在线式带隔离变压器3KVA UPS不间断电源，为卫星、通信、计算机等主要设备提供至少20分钟的供电，带旁路开关。
*UPS与发电机功率相匹配。
*UPS启动后应有倒计时提示。
*采用国际高品质、知名品牌产品，并在国内可得到良好的技术支持和服务。
3、配电柜
*配电柜输入和输出都配有监测设备，如电压表、电流表、以及指示灯等，可以即时了解配电系统的工作状况，防止电流电压变化对设备造成的危害。
*用电按交、直流和UPS供电、非UPS供电分开，需要UPS供电的设备用电经过UPS再到配电盘上的分项开关上，非UPS供电设备直接经配电盘分项开关给设备供电。
*配电盘面板表面喷塑处理，配电柜具备电源间的自动切换，漏电保护、过电保护等措施。配备保护开关、转换开关、控制开关等，每个操作开关上都有明晰的中文标注，简单易懂便于操作。
4、布线系统
*车内布线采用明线暗装方式，强电、弱电、信号线分开，避免干扰和增加安全性能。
*系统线缆在接线头和线缆部分做上线缆标签标识，方便日后售后检修管理。
七、车辆改造
改装总体要求：
要 求系统商在正规资质车改厂进行改装，使用用先进、成熟的方案与技术，采用高质量、高可靠性的工艺材料、辅助保障设备，集成一个技术领先、工艺先进、运行可 靠的“动中通”通信车，“动中通”卫星通信车卫星天线应在车顶不进行破坏的情况下进行安装，如天线的重量大于车顶的载重负荷需对车顶的沉重点上进行加固处 理，同时要求功放安装在车顶。
车辆的改装必须符合国内相关标准以及公安部制定的技术规范。在保持原有整车性能的前提下，实施合理的配重、防震、防尘、降噪与恒温改造。系统性能、车辆性能、结构、布局、抗振、三防、安全性等方面的设计要专业化、整体化，应符合国家或军队有关标准及公安部有关规定要求。
1、车辆选型改装
* 系统建设统一选用国产长丰三菱帕杰罗V73 3.0 GL MT
* 选用塑料工程材料的机柜，要求安装在车尾部设
* 设备安装合理，预留4个U的位置安装无线同播网设备
* 合理设计视、音频输出、入外接接口，电话、网络外接接口，交流电输出接口、市电输入接口。
* 机柜安装设备要求减震措施。
* 工具箱一套
* 音、视频、网线、电话线线缆盘30米。
2、安全警示系统
* 安装警报警灯
* 警报警灯选择要求隐蔽式小型警灯，安装在车头，车侧、车尾位置。
* 车尾安装倒车雷达加可视倒车探头与车载导航联接。
第三章
一、商务要求
（一）合格投标人
1、 必须是独立法人资格的企业。
2、 具有卫星通信设备集成的相关资质。
3、 卫星天线入网产品具有国家相关部门入网检测许可证。
4、 承担过省级公安机关同类集成项目，有雄厚的技术服务团队，客户服务信誉良好。
（二）投标人资格证明和有关商务文件
1、 法定代表人授权委托书。
2、 营业执照副本、税务登记证副本、组织机构代码证副本复印件（加盖公章）。
3、 各类卫星通信设备入网检测报告和核准证书复印件（加盖公章）。
4、 主要设备具有厂家授权书或经销代理证明，同时承诺卫星主要设备如：惯导、功放的保修年限和使用寿命。
5、 必须保证进口产品的来源合法。若中标,在货物验收时必须提供货物的海关货物进口证明、产品合格证书和商检证明。
6、 售后服务承诺书（包括保修期、现场服务、维修响应时间等）。
7、 培训计划（提供详细的培训内容、培训人数、培训时间及培训费用说明）。
8、 供应商认为需要提供的其它文件。
（三）售后服务要求
1、 为使该项目能正常运行，系统建成后，中标人有责任提供相应的技术培训，以兵团公安局为单位，集中培训4人；现场培训1-2人，使其能够独立进行系统操作及一般维护。
2、 中标人应提供在联系电话和联系人，并要求有足够的技术力量及提供关键系统设备充足的备件备品如（惯导、功放）。
3、 质量保证期：此次系统建设中所涉及的硬件产品应为免费维护期为两年，自系统验收之日起计算，集成商提供及时、迅速、优质的服务，系统出现故障后24小时内达到解决。系统设备过质保期后，集成商免费维护，维修之后收取成本费用，维修时间和服务方式与质保期内相同（具体售后维保项目在招标中商谈）。
二、 技术评标形式
此次招标工作公司自带卫星车前往新疆乌市，采用实地测试，专家现场评分的形式，不承诺以最低价中标。
测试地点：新疆境内（乌市、伊犁、喀什、库尔勒、阿克苏），
测试内容：测试期间兵团公安局提供卫星地面站、发射频率，测试期间车载功放统一使用饱和发射功率。
1、 静态对星：
车辆在静止情况下，启动卫星通信设备，在车辆静止状态环境下进行卫星信号（亚三、亚四、亚五、鑫诺）对星测试。
2、动态对星：
车辆在行驶过程中，启动卫星通信设备，在车辆运动状态下进行卫星信号（亚三、亚四、亚五、鑫诺）对星测试。
3、盲区对星功能：
车辆在盲区断电15分钟，启动卫星通信设备，在车辆静止状态环境下进行卫星信号对星，然后车辆驶出盲区进行自动精确对星。
4、车载天线遮挡恢复测试：
卫星设备在开启正常之后车辆驶入盲区，如：山洞内停车静止15分钟然后掉头驶出盲区，测试卫星信号是否快速恢复或信号失锁。
5、 车辆颠簸路段测试：
车辆行驶在颠簸路段，车速大于40码，测试卫星陀螺稳控系统与卫星信号是否失锁、图像是否断续或流畅。
6、车辆高速行驶测试：
车辆高速行驶大于140码，测试卫星通信系统跟踪卫星信号是否飘逸失锁、图像是否断续或流畅。
7、车辆绕八字行驶测试：
车辆车速大于40码行驶，进行绕八字转圈测试车载卫星天线跟踪信号是否正常，图像是否流畅。
8、车辆特殊天气测试：沙尘、雨雪天气（根据天气待定）
测试卫星通信系统接受发射电平值是否大于最低门限值。
9、车载天线接收强度测试：
测试车载卫星通信系统品质是否优良。
10、地面站接收强度测试：
测试车载卫星通信系统品质是否优良。